邱奕嘉博士部落格

本月與天下雜誌合作的創新突圍報導主題是台灣大車隊，探討它如何透過管理策略，讓小黃轉身變­平台，創造多元營收，迎戰車隊的平台戰爭。詳細內容與分析報導請見以下聯結。http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5075700

相關影音檔請見以下聯結。https://www.youtube.com/watch?v=5W3ytK-Vx8M

建立生態系，除了加法、還要乘法

文/邱奕嘉博士

隨著網路與其他新興科技的盛行，各種平台企業應運而生。但平台並非全新的經營概念，它其實存在已久，傳統時代的「市集」正是最佳寫照；新科技的發展，加快了平台運作速度也改變了其發展態勢。平台不僅改變既有產業的鏈結關係，也打破產業疆界，使得競爭者可能來自於未知的四面八方。因此，企業經營者不應只是把它視為策略創新的方向，更應要懷著戒慎恐懼之心，防堵競爭者的出現。

擁抱新興科技、改變既有鏈結

傳統的產業運作方式，立基於上中下游的線性運作模式，廠商必須在此結構中，思考差異化以改變相對議價力。但平台的模式卻改變上下游的鏈結關係，形成雙邊或多邊的運作模式，匯聚各方需求，借力使力來創造價值。這種改變，很難在既有的產業鏈結方式中突破，必須仰賴新興科技來改變既有個體的聯結與互動模式。以台灣大車隊為例，它透過衛星派遣、GPS、手機APP等，使得消費者、計程車司機、計程車行的互動方式與頻率產生「質變」，顛覆了傳統的行規，成功創造平台生態圈。

投注關鍵一方、借力再創新值

平台廠商獲利關鍵來自於「借力使力」，故將資源投入正確的一方(個體)，以吸引另一方加入，是平台經營的關鍵。傳統的車行，受限於計程車費率是公定價，故將獲利的基礎，建立在與計程車司機的議價力上，但台灣大車隊反其道而行，將資源投注在計程車司機，成立業界最大的業務團隊，以召募計程車司機加入，並提供司機相關教育訓練及導入服儀與服務水平管理；同時透過不調漲對計程車司機的收費，以擄獲計程車司機的忠誠。當這群質優量多的計程車司機投入市場時，自然就會吸引更多消費者加入，而更多消費者的加入，後續又將吸引更多計程車司機的加入。

加乘獲利基礎、建構生態服務

平台成長必須從單純的雙邊/多邊市場經營，進而導入合適的策略夥伴與各式產品服務，以建立完整的平台生態系。台灣大車隊在發展過程中，逐步導入了廣告、修車、洗衣、團購、旅遊、大裝修、商旅等服務。其中有些相當成功，有些未達預期，其關鍵在於產品服務或策略夥伴的加入，不能僅以「加法」型式來對平台增值，亦須透過「乘法」模式，創造對原獲利基礎的綜效，這才是平台生態系的真義。例如：在大裝修服務中，雖然它可能增加營業收入(加法)，但它卻無法加倍吸引更多的用戶，如司機或顧客。

(政治大學經營管理碩士學程(EMBA) 執行長)